德國壓力機(jī)廠家援引知情人士的消息透露，中國正在制定措施，以遏制電動(dòng)汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩，并以更有針對性的方式將資源輸送到全國多個(gè)關(guān)鍵生產(chǎn)中心。

 

知情人士說，監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在考慮為電動(dòng)汽車行業(yè)設(shè)定最低產(chǎn)能利用率，未達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的省份將不被允許批準(zhǔn)新項(xiàng)目，直到過剩產(chǎn)能投產(chǎn)。這些人士要求不具名，因?yàn)榧?xì)節(jié)還未公開。

知情人士說，此舉的目的是，一方面引導(dǎo)汽車制造商進(jìn)入目前產(chǎn)能未充分利用的中國地區(qū)，另一方面迫使過去幾年建成但現(xiàn)在已經(jīng)多余的汽車工廠關(guān)閉。知情人士說，該計(jì)劃尚未最終敲定，正在考慮的產(chǎn)能利用率可能會(huì)發(fā)生變化。

德國壓力機(jī)廠家了解到，中國是世界上最大的電動(dòng)汽車市場，這得益于政府補(bǔ)貼鼓勵(lì)消費(fèi)者采用電動(dòng)汽車，以及生產(chǎn)清潔汽車的企業(yè)數(shù)量迅速增加。隨著省級政府提供稅收優(yōu)惠和其他鼓勵(lì)措施，這些公司在中國各地迅速涌現(xiàn)。

在發(fā)展新能源車方面，中國政府的一項(xiàng)重要任務(wù)是確保電動(dòng)汽車電池使用的鋰、鎳和鈷等原材料的充足供應(yīng)。德國壓力機(jī)廠家了解到，長達(dá)一年的芯片短缺也令汽車產(chǎn)量縮減，這進(jìn)一步突顯出產(chǎn)能與需求匹配的重要性。

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