汽車生產(chǎn)規(guī)模及相關(guān)國家的經(jīng)濟(jì)地位

我們先來看看世界上主要的汽車汽車生產(chǎn)國有哪些

最新的數(shù)據(jù)沒找到，寧波壓力機(jī)廠家選取了2014年和2015年的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比（2017年的整體分布不會(huì)有太大變化）

 

這就是八國集團(tuán)（G8）：八大工業(yè)國 美國、英國、德國、法國、日本、意大利、加拿大及俄羅斯的聯(lián)盟。

除了加拿大，以上汽車生產(chǎn)大國有7個(gè)G8成員，典型的工業(yè)國。

再來看看G20集團(tuán)（G20）：由中國、阿根廷、澳大利亞、巴西、加拿大、法國、德國、印度、印度尼西亞、意大利、日本、韓國、墨西哥、俄羅斯、沙特阿拉伯、南非、土耳其、英國、美國以及歐盟等二十方組成。

除了加拿大、阿根廷、澳大利亞、沙特、南非，以上汽車生產(chǎn)大國有15個(gè)G20成員，全部為重要經(jīng)濟(jì)體。

寧波壓力機(jī)廠家表示，以上數(shù)據(jù)可能不能直接準(zhǔn)確的反映汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)政治的聯(lián)系，但是能從側(cè)面反映重要經(jīng)濟(jì)體的汽車工業(yè)運(yùn)行情況。

2汽車生產(chǎn)流程

汽車的生產(chǎn)流程涉及到工程設(shè)計(jì)、試做測(cè)試、量產(chǎn)和銷售，是需要大量的市場(chǎng)數(shù)據(jù)以及工業(yè)基礎(chǔ)做支撐的。

工程設(shè)計(jì)是一個(gè)對(duì)整車進(jìn)行細(xì)化設(shè)計(jì)的過程，各個(gè)總成分發(fā)到相關(guān)部門分別進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。具體包括總布置設(shè)計(jì)、車身造型數(shù)據(jù)生成、發(fā)動(dòng)機(jī)工程設(shè)計(jì)、白車身工程設(shè)計(jì)、底盤工程設(shè)計(jì)、內(nèi)外飾工程設(shè)計(jì)和電器工程設(shè)計(jì)，最終確認(rèn)整車的設(shè)計(jì)方案。

工程設(shè)計(jì)階段完成以后便是樣車試制階段和試驗(yàn)階段。據(jù)寧波壓力機(jī)廠家了解，樣車的試驗(yàn)包括兩個(gè)方面：性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)。性能試驗(yàn)是為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)階段中各個(gè)總成以及零部件經(jīng)過裝配后的整體性能能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題做出設(shè)計(jì)修改?？煽啃栽囼?yàn)是為了驗(yàn)證汽車的強(qiáng)度以及耐久性，試驗(yàn)形式主要有風(fēng)洞試驗(yàn)、試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試、道路測(cè)試、碰撞試驗(yàn)等。

試驗(yàn)階段關(guān)乎新車的最終品質(zhì)，如果在這個(gè)階段沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題便匆匆投產(chǎn)，將導(dǎo)致產(chǎn)品的先天不足以及新車的問題成堆。其中，風(fēng)洞試驗(yàn)主要是為了測(cè)試汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能，獲取風(fēng)阻系數(shù)并積累空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)。碰撞試驗(yàn)通常主要包括正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞，目的是為發(fā)現(xiàn)汽車在安全上的問題，以便有針對(duì)性地對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)。試驗(yàn)階段完成以后，新車型的性能得到確認(rèn)，產(chǎn)品最終定型。在確保小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品3個(gè)月無重大問題的情況下，將正式啟動(dòng)量產(chǎn)。至此，研發(fā)階段宣告結(jié)束。

投產(chǎn)啟動(dòng)階段中，生產(chǎn)流程鏈、各種生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)線鋪設(shè)等均已準(zhǔn)備完畢，為新車的正式量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。汽車在制造過程中主要分為四大工藝，分別為沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝和總裝工藝。

沖壓一般為冷沖壓，是所有工序的第一步。寧波壓力機(jī)廠家了解到，這是一種使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。先把鋼板切割出合適的大小，一般只進(jìn)行沖孔、切邊之類的動(dòng)作，然后才進(jìn)入真正的沖壓成形工序。每個(gè)工件都有一個(gè)特定的模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件。模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量，采用冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、制動(dòng)器底板、汽車車架以及大多數(shù)車身零件。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復(fù)雜而且精度較高的零件。

焊接是給沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。點(diǎn)焊適于焊接薄鋼板，操作時(shí)2個(gè)電極向2塊鋼板加壓使之貼合，并同時(shí)使貼合點(diǎn)通電流加熱熔化從而牢固接合。焊好整個(gè)轎車車身，通常需要上千個(gè)焊點(diǎn)。焊點(diǎn)的強(qiáng)度要求非常高，每個(gè)焊點(diǎn)可承受5000N的拉力，甚至將鋼板撕裂仍不能將焊點(diǎn)部位分離。所以很多廠家在說自己的車身結(jié)構(gòu)的時(shí)候會(huì)特別強(qiáng)調(diào)自己是“激光焊接”。

涂裝有兩個(gè)重要作用：防腐蝕和增加美觀度。涂裝工藝過程比較復(fù)雜，技術(shù)要求高，主要分為以下幾道工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等等。整個(gè)過程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高。

總裝就是按照一定的要求，用聯(lián)接零件（螺栓、螺母、銷或卡扣等）把各種零件相互聯(lián)接組合成部件，再把各種部件組合成整車。裝配工藝的水平直接影響到整車的性能。無論是把零件組合成部件，或是把部件組合成整車，都必須滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的相互配合關(guān)系，以使部件或整車達(dá)到預(yù)定的性能。我們看到有些汽車鈑金的接縫比較均勻，而有些汽車扳金接縫不均勻，這與裝配工藝水平關(guān)系很大。經(jīng)過各模塊裝配和各零部件的安裝后再經(jīng)過車輪定位、車燈視野檢測(cè)等檢驗(yàn)調(diào)整后，整輛車就可以下線了。

這個(gè)過程看似簡(jiǎn)單，則需要主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、測(cè)試人員等進(jìn)行無數(shù)次整合、調(diào)試、改造，才能完成一輛商品性合格的車輛。

3汽車零部件組成和國家工業(yè)的聯(lián)系

我們先來看看汽車零部件的組成

• 發(fā)動(dòng)機(jī)配件

節(jié)氣門體,發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)總成,油泵、油嘴,漲緊輪,氣缸體,軸瓦,水泵,燃油噴射,密封墊,凸輪軸,氣門,曲軸,連桿總成,活塞,皮帶,消聲器,化油器,油箱、水箱,風(fēng)扇,油封,散熱器,濾清器

 

• 傳動(dòng)系配件

變速器、變速換檔操縱桿總成,減速器,離合器,氣動(dòng)、電動(dòng)工具,磁性材料,電子元器件,離合器盤、離合器蓋,萬向節(jié)、萬向滾珠、萬向球、球籠,離合器片,分動(dòng)器、取力器、同步器、同步器環(huán)、同步帶,差速器、差速器殼、差速器盤角齒、行星齒輪、輪架、凸緣,齒輪箱、中間軸、齒輪、擋桿拔叉,傳動(dòng)軸總成、傳動(dòng)軸凸緣、皮帶

 

• 制動(dòng)系配件

剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓,壓縮機(jī),制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成,制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵,ABS-ECU控制器、電動(dòng)液壓泵,制動(dòng)凸輪軸、制動(dòng)滾輪、制動(dòng)碲銷、制動(dòng)調(diào)整臂,制動(dòng)室,真空加力器,手制動(dòng)總成、駐車制動(dòng)器總成、駐車制動(dòng)器操作桿總成

• 轉(zhuǎn)向系配件

主銷轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)向節(jié)球頭銷轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向機(jī)總成助力器轉(zhuǎn)向拉桿助力泵...

• 行走系配件

后橋,空氣懸架系統(tǒng),平衡塊,鋼板,輪胎,鋼板彈簧,半軸,減震器,鋼圈總成,半軸螺栓,橋殼,車架總成,輪臺(tái),前橋

• 電器儀表系配件

傳感器,汽車燈具,蜂鳴器,火花塞,蓄電池,線束,繼電器,音響,報(bào)警器,調(diào)節(jié)器,分電器,起動(dòng)機(jī)(馬達(dá))、單向器,汽車儀表,開關(guān),保險(xiǎn)片,玻璃升降器,發(fā)電機(jī),點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器調(diào)溫器 點(diǎn)火模塊

 

• 汽車燈具

裝飾燈,前照燈、探照燈,吸頂燈,防霧燈,儀表燈,剎車燈、尾燈,轉(zhuǎn)向燈,應(yīng)急燈

• 汽車改裝

輪胎打氣泵,汽車頂架,汽車頂箱,電動(dòng)絞盤,汽車緩沖器,天窗,隔音材料,保險(xiǎn)杠,定風(fēng)翼,擋泥板,排氣管,節(jié)油器

• 安全防盜

方向盤鎖,車輪鎖,防盜器,后視鏡,后視系統(tǒng),攝像頭,安全帶,行駛記錄儀,中控鎖,GPS、ABS,倒車?yán)走_(dá),排檔鎖

• 汽車內(nèi)飾

汽車地毯(腳墊)方向盤套方向盤助力球窗簾、太陽檔...

• 汽車外飾

輪轱蓋車身彩條貼紙牌照架晴雨擋...

• 綜合配件

粘結(jié)劑、密封膠隨車工具汽車彈簧塑料件...

• 影音電器

胎壓監(jiān)視系統(tǒng)解碼器顯示器車載對(duì)講機(jī)...

• 化工護(hù)理

冷卻液制動(dòng)液防凍液潤滑油...

• 車身及附件

雨刮器汽車玻璃安全帶、安全氣囊儀表臺(tái)板靜電消除天線靜電帶...

• 維修設(shè)備

鈑金設(shè)備凈化系統(tǒng)拆胎機(jī)校正儀...

• 電動(dòng)工具

電沖剪、熱風(fēng)槍、電動(dòng)千斤頂、電動(dòng)扳手...

看看以上零部件涉及到哪些行業(yè)：

直接相關(guān)行業(yè)

1、冶金、鑄造業(yè)

2、橡膠業(yè)

3、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)

4、玻璃

5、化工

6、照明

7、半導(dǎo)體

8、塑料制品業(yè)

9、皮革、毛皮、羽毛(絨)及其制品業(yè)

間接相關(guān)行業(yè)

1、設(shè)備制造業(yè)

2、設(shè)備制造業(yè)

3、運(yùn)輸業(yè)

4、電、氣傳統(tǒng)能源供應(yīng)業(yè)

5、教育培訓(xùn)行業(yè)

6、后勤服務(wù)行業(yè)

是不是覺得這些行業(yè)和生活、生產(chǎn)息息相關(guān)？！可以這么說，汽車制造相關(guān)的直接或非直接的涵蓋了一個(gè)國家的大部分工業(yè)門類！

再來看看涉及到的行業(yè)巨頭

 

其實(shí)中國已經(jīng)在這些領(lǐng)域全部有自己的品牌了。技術(shù)和質(zhì)量方面可能有所差距，但是我國企業(yè)已經(jīng)取得了飛速的發(fā)展和進(jìn)步。

4政治層面

1.優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)

2.創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)

3.波及范圍廣和影響效果大的產(chǎn)業(yè)

4.提供廣闊就業(yè)機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè)

5.技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)

6.獲得巨額稅收的產(chǎn)業(yè)

7.推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的產(chǎn)業(yè)

汽車是改變世界的機(jī)器，它既改變了生產(chǎn)，也改變了生活。汽車工業(yè)對(duì)推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步發(fā)揮了顯著的作用，它促進(jìn)了城市的發(fā)展，縮小了城鄉(xiāng)差別，改善了人們生活品質(zhì)。

縱觀歷史，20世紀(jì)20年代美國經(jīng)濟(jì)的興起，20世紀(jì)50年代聯(lián)邦德國、意大利、法國經(jīng)濟(jì)的起飛，20世紀(jì)60年代日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無不以汽車工業(yè)的高速增長為前導(dǎo)。汽車已經(jīng)成為一些國家的支柱產(chǎn)業(yè)。

因此，寧波壓力機(jī)廠家表示，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)一個(gè)國家各領(lǐng)域的發(fā)展非常重要，除非有替代產(chǎn)品誕生，那也將成為另一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。

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