丁志剛 1，2 肖彩濤 1，2

1 長城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北 保定 071000

2 河北省汽車工程技術(shù)研究中心，河北 保定 071000

摘要：沖壓是汽車制造的四大工藝之一，車身的制造精度在很大程度上取決於沖壓及其總成的精度。

沖壓技術(shù)源於大批量生產(chǎn)的發(fā)展和需要，尤其是汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在依然如此。

因此主要對模具沖壓工藝在汽車模具中的應(yīng)用進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：汽車模具；模具沖壓；

1 汽車沖壓模具概述

汽車沖壓模具有著非常多的優(yōu)勢，也正是因?yàn)檫@些優(yōu)勢，才使得它在汽車工業(yè)中占據(jù)著如此重要的地位。

通過沖壓模具所制造出的汽車零件往往自重都較輕，可以大大減輕汽車的重量，而且其強(qiáng)度往往也較高，因此能夠保證長期不損壞。

而且利用沖壓模具來對車身零件進(jìn)行制造還可以有效的降低生產(chǎn)成本。

汽車沖壓模具的生產(chǎn)效率較之于普通的生產(chǎn)方式要高得多，所以近些年來人們對于汽車模具設(shè)計(jì)與制造的研究非常重視，致力于將汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)和制造與當(dāng)前的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，從而使得汽車沖壓模具能夠更好地服務(wù)于汽車制造。

除了對汽車沖壓模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)進(jìn)行了深入的研究之外，人們對于模具的維修也十分重視，因?yàn)槟＞哂捎陂L時間的使用極易出現(xiàn)損耗，而在出現(xiàn)損壞時如果直接對模具進(jìn)行更換，一方面會使得生產(chǎn)成本大大增加，另一方面也會非常的費(fèi)時費(fèi)力，所以說對其維修技術(shù)進(jìn)行研究也是十分有必要的。

2 模具沖壓技術(shù)的應(yīng)用

從我國實(shí)行改革開放政策以來，汽車行業(yè)得到迅速的發(fā)展，但是相比較一些發(fā)達(dá)國家還有一定的差距。

所以為了可以適應(yīng)汽車行業(yè)的生產(chǎn)需求，對模具沖壓技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用進(jìn)行分析，促進(jìn)我國模具行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)獲得更大經(jīng)濟(jì)效益和社會利益的目的。

現(xiàn)階段，我國的模具在數(shù)量和質(zhì)量上以及能力方面都具有了很大的發(fā)展，但是和一些發(fā)達(dá)國家相比較，還是具有很大差距的，像一些大型、精密、復(fù)雜的模具仍舊需要從國外進(jìn)口，而一些低檔次簡單的模具，已經(jīng)達(dá)到市場的需求量，而且市場競爭十分激烈。

尤其是體現(xiàn)在CAD/CAE/CAM等主要的軟件之中，對于計(jì)算機(jī)來說是一種跨范圍的快速發(fā)展，使虛擬制造成為了可能，而且在模具的逆向發(fā)展過程中非常的迅速。

3 模具沖壓工藝在汽車模具中的應(yīng)用

隨著工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，沖壓產(chǎn)品生產(chǎn)正呈現(xiàn)多品種、少批量，復(fù)雜、大型、精密，更新?lián)Q代速度快的變化特點(diǎn)，沖壓模具正向高效、精密、長壽命、大型化方向發(fā)展。

汽車覆蓋件模具中發(fā)展重點(diǎn)是技術(shù)要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。

高強(qiáng)度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進(jìn)模、連續(xù)模今后將會有較快的發(fā)展。

據(jù)華夏模具網(wǎng)了解，多功能、多工位級進(jìn)模中發(fā)展重點(diǎn)是高精度、高效率和大型、高壽命的級進(jìn)模。

精沖模中發(fā)展重點(diǎn)是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高其精度。

3.1 為了提高沖壓模具的壽命，模具表面的各種強(qiáng)化超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展重點(diǎn)

對于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快速原型 /模具制造及計(jì)算機(jī)輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成全方位解決方案，提供模具開發(fā)與工程服務(wù)，全面提高企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這更是沖壓模具技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。

3.2 1CAE模型的建立

只有確定零件沖壓的方向才可以對制作的形狀進(jìn)行控制。根據(jù)設(shè)計(jì)過程中所提供的產(chǎn)品數(shù)模位置對車身坐標(biāo)系的位置進(jìn)行確認(rèn)，而且在大多情況下都與零件的沖壓方向有著很大不同

這就需要具有一定的對模型轉(zhuǎn)換的經(jīng)驗(yàn)，位置轉(zhuǎn)換的過程代表著沖壓方向調(diào)成過程，通過使用 AUTOFORM 軟件中對制作的沖壓方向進(jìn)行調(diào)整，再將零件的數(shù)據(jù)導(dǎo)入其中。

對沖壓的方向確定之后，想要更好的適應(yīng)拉延工藝的需求，大多數(shù)的汽車覆蓋件都需要對它的形狀和輪廓進(jìn)行工藝補(bǔ)充，使沖壓成形。沖壓中關(guān)鍵的一環(huán)是工藝補(bǔ)充部分，對拉延的工藝參數(shù)以及變形量的大小、分布、表面質(zhì)量、破裂等問題的形成具有很大聯(lián)系。

3.3 對模具和成形工藝參數(shù)的確定

（1）模具參數(shù)的設(shè)置和壓邊力的確定

在模具參數(shù)的設(shè)置過程中，通過根據(jù)零件形成壓力選擇的不同，使汽車覆蓋件的沖壓成型也不同，而通常使用的壓力機(jī)為單動壓力機(jī)和自動化生產(chǎn)線。

在壓邊力方面，由于板料在拉深的過程中形成，往往需要壓邊裝置產(chǎn)生足夠的摩擦力使增加板料形成過程中的拉應(yīng)力，可以有效的控制材料流動的同時，還可以在一定程度上消除在褶皺。

壓邊力過小的板料則很容易造成褶皺，不利于成形，壓邊力過大則會使板料出現(xiàn)開裂的情況，使模具磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致磨具使用壽命的降低。

來源：網(wǎng)絡(luò) 侵刪

免責(zé)聲明：本文援引自網(wǎng)絡(luò)或其他媒體，與揚(yáng)鍛官網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。