德國壓力機(jī)廠家根據(jù)汽車制造商們周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度美國汽車銷量從去年新冠病毒引起的低迷狀態(tài)中反彈，但仍受到全球芯片短缺的限制。

 

半導(dǎo)體芯片短缺和2月美國西南部冬季惡劣天氣導(dǎo)致汽車制造商關(guān)閉工廠，曾使得分析師對(duì)2021年汽車業(yè)的復(fù)蘇速度保持謹(jǐn)慎。

IHS Markit分析師Chris Hopson表示：“3月份的汽車銷量正達(dá)到或超過COVID之前的水平。自上月的大幅回升得益于刺激措施以及2月天氣影響導(dǎo)致的積壓需求。”

“但銷量增長遇到了生產(chǎn)問題的阻礙，未來幾個(gè)月可能需求可能會(huì)有波動(dòng)。”

通用汽車(61.94, 0.90, 1.47%)稱，一季度其美國市場銷量增長4%至642，250輛，得益于Escalade運(yùn)動(dòng)型車（運(yùn)動(dòng)休旅車，SUV）和Encore緊湊型跨界SUV的需求上升。

德國壓力機(jī)廠家獲悉，通用預(yù)計(jì)美國年內(nèi)汽車需求保持“強(qiáng)勁”，受消費(fèi)者信心和支出上升帶動(dòng)，同時(shí)受到刺激資金、疫苗接種率上升和經(jīng)濟(jì)重啟支持。

菲亞特克萊斯勒(15.23, 0.00, 0.00%)一季度美國市場銷量增長5%，至469，651輛，Jeep SUV和Ram皮卡需求上升。福特一季度銷量增長1%，至521，334輛，。

汽車行業(yè)咨詢公司J.D． Power和LMC Automotive表示，需求上升且供應(yīng)緊張讓車廠能夠在美國市場提價(jià)，一季度新車平均售價(jià)為37，314美元，同比上漲了近3，000美元，較2019年同期上漲了逾4，000美元。

日本豐田汽車(153.65, -1.73, -1.11%)表示，一季度在美國的銷量躍升了近22%至603，066輛，韓國現(xiàn)代汽車(49, 0.59, 1.21%)在美國的銷量上升了約28%至167，130輛。

德國壓力機(jī)廠家了解到，現(xiàn)代汽車負(fù)責(zé)銷售的執(zhí)行總裁Randy Parker表示，他認(rèn)為美國市場有大量積壓需求，租車公司也預(yù)計(jì)旅行活動(dòng)將恢復(fù)并急需買車。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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