免責(zé)聲明：本文援引自網(wǎng)絡(luò)或其他媒體，與揚(yáng)鍛官網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

轉(zhuǎn)自：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

作者：王燕

（上海通用汽車(chē)有限公司，上海201206）

摘要：為了提高修模時(shí)尺寸測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，研究分析了邊定位和c/H孔定位兩種檢具定位方式在外覆蓋沖壓件車(chē)頂中的應(yīng)用。

根據(jù)尺寸測(cè)量結(jié)果，對(duì)比分析測(cè)量要素各個(gè)測(cè)點(diǎn)的偏差值，分析結(jié)果顯示采用兩種不同的定位方式得到的尺寸結(jié)果差異較大、反映的零件狀態(tài)不同，因此制定的修模方案也不相同。

通過(guò)分析車(chē)頂零件實(shí)際長(zhǎng)度偏差值，發(fā)現(xiàn)采用c/H孔定位方式可以更好地表現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)際狀態(tài)并給出快速、正確的修模方案。

關(guān)鍵詞：沖壓件尺寸定位檢具

中圖分類(lèi)號(hào)：U46821 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

1、前言

汽車(chē)零件的單板成品質(zhì)量評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)主要有兩個(gè)，一為尺寸，即實(shí)際零件實(shí)現(xiàn)數(shù)模尺寸狀態(tài)的情況；二為表面質(zhì)量，即實(shí)際零件實(shí)現(xiàn)數(shù)模表面光滑連貫的表現(xiàn)情況。

其中實(shí)際零件的尺寸情況對(duì)整車(chē)制造至關(guān)重要，好的尺寸狀態(tài)的零件可以拼成好的總成，繼而在拼裝成整車(chē)時(shí)各部分均順利搭接，且固定后無(wú)內(nèi)應(yīng)力相互作用，較好地實(shí)現(xiàn)整車(chē)的各項(xiàng)功能。

編輯

差的尺寸狀態(tài)的零件，可能會(huì)影響各零件間的搭接，甚至造成部分汽車(chē)功能不能有效實(shí)現(xiàn)尺寸是汽車(chē)零件的單板成品質(zhì)量評(píng)判非常重要的指標(biāo)。

汽車(chē)外覆蓋件的板料均較薄、且較大、非剛體，在測(cè)量汽車(chē)覆蓋件單板尺寸時(shí)通常使用過(guò)約束的支架或檢具進(jìn)行測(cè)量。

在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)采取不同的定位方式測(cè)量相同的零件時(shí)有可能出現(xiàn)測(cè)量結(jié)果差異較大的情況，故定位方式的選擇在單板零件尺寸測(cè)量中非常關(guān)鍵。

2檢具構(gòu)成

常見(jiàn)檢具包含的主要部件如圖1所示，其中檢具底板給檢具所有部件提供安裝、固定的平臺(tái)，檢具本體上的支撐塊起到支撐零件的作用，定位夾頭/定位銷(xiāo)將零件精確定位在檢具上，夾緊夾頭將零件固定在檢具上，檢測(cè)塊用來(lái)檢查零件的尺寸狀態(tài)。

編輯

這其中，支撐塊、定位夾頭/定位銷(xiāo)和夾緊夾頭對(duì)真實(shí)、穩(wěn)定地反映零件尺寸狀態(tài)起到了非常重要的作用。

3邊定位測(cè)量

3．1定位方式和測(cè)量結(jié)果

零件定位形式通常有兩種，如圖2所示。

編輯

對(duì)于車(chē)頂類(lèi)表面無(wú)孔的外板零件，在檢具上定位時(shí)采用圖2a所示的邊定位方式；對(duì)于內(nèi)板類(lèi)或表面有孔類(lèi)零件采用圖2b所示的孔定位方式。

在某車(chē)型項(xiàng)目造車(chē)期間，車(chē)頂零件按照檢具邊定位方式測(cè)量圖3中前后兩端的Flash尺寸（各均布20個(gè)測(cè)點(diǎn)），前后兩端的公差均為±0．5mm，零件測(cè)量結(jié)果見(jiàn)表1。

編輯

3·2測(cè)量結(jié)果分析

進(jìn)一步分析公差測(cè)量結(jié)果，繪制圖4。

由圖4可知前端數(shù)據(jù)均為正值，偏在公差一側(cè)，表明此部分尺寸相對(duì)于數(shù)模而言偏前后端的數(shù)據(jù)均為負(fù)值，也是偏在公差的一側(cè)，表明此部分尺寸相對(duì)于數(shù)模而言偏前。

前后兩端的數(shù)據(jù)相對(duì)于數(shù)模狀態(tài)均偏前。

前后端公差均為±0.5mm，因此前后方向上絕對(duì)長(zhǎng)度的公差范圍為± 1 mm，根據(jù)上述測(cè)量數(shù)據(jù)，計(jì)算得到前后方向上絕對(duì)長(zhǎng)度公差如圖5所示。

編輯

實(shí)際零件在前后方向上的絕對(duì)長(zhǎng)度為一0.02、0.58mm, 為其公差帶寬度的1 /3，滿(mǎn)足公差要求。

查看檢具在前后方向的定位，發(fā)現(xiàn)檢具只有前端有一個(gè)前后方向的定位。