據(jù)內(nèi)部人士爆料，比亞迪正在給豐田生產(chǎn)電動(dòng)汽車，比亞迪負(fù)責(zé)研發(fā)，設(shè)計(jì)工作。新車已開始進(jìn)行路試，預(yù)計(jì)2025年內(nèi)投放市場。日本沖床廠家表示，也就是說，今后在路上看到的懸掛豐田車標(biāo)的純電動(dòng)汽車，很有可能是比亞迪制造的，采用了比亞迪的純電動(dòng)汽車技術(shù)。

豐田只管驗(yàn)收，設(shè)計(jì)研發(fā)制造都是比亞迪做。根據(jù)日本沖床廠家內(nèi)部人士透露，未來在華銷售的豐田純電汽車從底層技術(shù)、電控系統(tǒng)、電機(jī)和電池等核心技術(shù)層面，都將由比亞迪全面負(fù)責(zé)及獨(dú)立完成，豐田汽車將僅負(fù)責(zé)驗(yàn)收車輛，隨后為新車更換豐田“牛頭”標(biāo)識(shí)。目前車型已基本完成第一階段，并進(jìn)行路試。

 

據(jù)日本沖床廠家了解，比亞迪和豐田的合作由來已久。2019年11月，比亞迪與豐田汽車就成立純電動(dòng)車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。2020年4月，比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司公司正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。合資公司主營業(yè)務(wù)為純電動(dòng)車及其部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)；純電動(dòng)汽車及零部件、組件以及總成的進(jìn)出口及銷售、售后服務(wù)及其相關(guān)咨詢服務(wù)。由此看來，豐田借助比亞迪研發(fā)和制造電動(dòng)車的傳聞應(yīng)當(dāng)不虛。

根據(jù)豐田與比亞迪就合資成立純電動(dòng)車研發(fā)公司達(dá)成的協(xié)議中，雙方成立的新公司將開展純電動(dòng)車及該車輛所用平臺(tái)、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。比亞迪方面一份官方文件透露，雙方的合作包括共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。未來產(chǎn)品使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國市場。

 

豐田為何不自己研發(fā)純電動(dòng)汽車？

很多人或許會(huì)好奇，豐田一直以來都在新能源汽車領(lǐng)域有很強(qiáng)的實(shí)力，為什么豐田自己不研發(fā)純電動(dòng)汽車，卻要交給比亞迪呢？

首先，目前豐田對(duì)新能源汽車的技術(shù)方向是油電混合動(dòng)力以及氫燃料電池動(dòng)力。豐田認(rèn)為氫燃料電池相比于純電動(dòng)來說有更加廣闊的市場。氫燃料電池相比于純電動(dòng)汽車來說，擁有更快的補(bǔ)能時(shí)間，更長的續(xù)航里程，更低的污染排放，更適合使用在大型貨運(yùn)車輛上。今后豐田的計(jì)劃是利用氫燃料電池以及太陽能，打造Woven City，也就是將整個(gè)城市的能源都使用新能源取代，相比純電動(dòng)來說，氫燃料電池的方案也更合適。

但這并不意味著豐田要放棄純電動(dòng)汽車市場，畢竟現(xiàn)在純電動(dòng)市場的規(guī)模和銷量都很可觀。據(jù)日本沖床廠家說，目前豐田也是推出了純電動(dòng)雷克薩斯（Lexus）UX300e等車型，開始布局純電動(dòng)汽車市場。但純電動(dòng)汽車并非是豐田今后發(fā)力的重點(diǎn)，或者說在純電動(dòng)汽車市場，豐田有較大的銷量缺口，需要想辦法補(bǔ)齊。

其次，比亞迪的開放以及在純電動(dòng)汽車技術(shù)上的優(yōu)勢，促成了兩家公司的合作。日本沖床廠家表示，比亞迪一直是一個(gè)開放的企業(yè)，并且比亞迪有廣泛的業(yè)務(wù)，不管是智能電子設(shè)備，還是電池，汽車都能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)。比亞迪在造車的同時(shí)，也是華為，小米，聯(lián)想的代工廠商。2020年比亞迪推出的刀片電池，也讓比亞迪在純電動(dòng)汽車技術(shù)上有了巨大的提升。并且比亞迪宣布刀片電池也會(huì)提供給其它汽車廠商使用，目前已經(jīng)確定使用比亞迪刀片電池的廠商是紅旗。所以比亞迪的開放以及電動(dòng)汽車方面的優(yōu)勢，是兩家公司合作的基礎(chǔ)。

 

來源：網(wǎng)絡(luò)

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