轉(zhuǎn)發(fā)自： 第 44 卷第 7 期 時代農(nóng)機 2017 年 7 月Vol.44 No.7 TIMES AGRICULTURAL MACHINERY Jul.2017

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作者：任利偉

淵焦作市技師學院袁河南焦作 

在汽車沖壓模具設計的過程中，人性化也是應該考慮的重要因素，而且要重視對其維護和修理方面，讓模具的局部可更換性體現(xiàn)地更強。

對于那些更換頻率比較高的部件，在設計的過程中應該設置更高的標準，這對于供貨和購貨兩端都極為有利。

不過我國汽車行業(yè)對于沖壓模具的人性化方面考慮的還比較少，只是注重制造工藝和生產(chǎn)程序的簡單化，導致了模具零部件在標準化方面有所欠缺，所以導致在維護和修理方面的難度都比較大。

④原材料。近年來，我國在汽車沖壓模具制造的選料上已經(jīng)具有較大的優(yōu)勢，通常都是利用合金鋼或者合金鑄鐵等。

⑤ 精度。

在模具生產(chǎn)中，精度將會直接影響到裝配完畢之后各個零部件間的契合程度，以及間隙一致性的呈現(xiàn)。

2 汽車沖壓模具維護和修理

汽車沖壓模具由于其所處的工作環(huán)境比較惡劣，在使用過程中，常會出現(xiàn)工作部位、契合部位、滑動位置磨損，甚至損壞的現(xiàn)象。

同時，由于模具設計制造過程復雜、精度高、周期較長、成本較高等因素，所以在使用過程中，對其所出現(xiàn)的問題要及時維修，從而保證精度、提高壽命。

汽車沖壓模具的維護和修理雖然非常復雜，但經(jīng)常出現(xiàn)的故障及維修方法主要有以下7種情況：

①翻邊整形制件變形。

在翻邊和整形過程中常出現(xiàn)制件變形的現(xiàn)象，特別是在表面件中的變形，對制件的質(zhì)量影響比較大。

一般解決方法是加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法；

若在加大壓力后，仍存在局部變形，就要找出具體問題點，檢查壓料面是不是出現(xiàn)局部凹陷等情況，此時可采用焊補壓料板的辦法；壓料板焊后再與模具的下型面進行研配。

②刀口崩刃。

刀口崩刃是模具在使用過程中最常出現(xiàn)的問題之一。

刀口的崩刃如果很小，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，用相應的焊條進行焊接，以保證焊接牢固，不易再次崩刃。

③拉毛。

刀口崩刃拉毛主要發(fā)生在拉延、成型和翻邊等工序。

要對照制件查找模具相應的拉毛位置，用油石將其推順，注意圓角大小要統(tǒng)一，然后再用細砂紙進行拋光。

④修邊和沖孔帶料。

由于修邊或沖孔時模具的壓料或卸料裝置出現(xiàn)異常導致修邊和沖孔帶料。

此時，也要對照制件的部位找出模具的相應部位，如果模具壓卸料板存在異常，就對壓料板進行補焊，如果模具壓卸料板沒有問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現(xiàn)象。

⑤廢料切不斷。

由于操作人員在生產(chǎn)過程中沒有及時對廢料進行清理，造成廢料的堆積，最后在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃，從而造成廢料切不斷的現(xiàn)象。

其修理的方法與修邊崩刃的辦法類似。

⑥毛刺。

由于模具刃口間隙造成制件在修邊、沖孔和落料時出現(xiàn)毛刺過大的現(xiàn)象。

間隙大時，修邊和沖孔工序采用凸模不動而修整凹模的辦法，在落料工序當中則采用凹模不變而修整凸模的辦法。

間隙小時，要依據(jù)模具間隙的大小進行調(diào)整，以保證間隙的合理。

對于修邊沖孔模而言，采用間隙放在凹模的辦法，而對于落料模而言就應采用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前后不變。

⑦沖孔廢料堵塞。

由于廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等原因?qū)е聸_孔廢料堵塞。

要保證A面和B面都處于光滑和等直徑狀態(tài)，就可以保證廢料不會被堵塞。

3 結(jié)語

總而言之，在汽車制造行業(yè)中，沖壓模具占據(jù)著較為重要的位置，跟模具的設計、生產(chǎn)以及維修等都有著密切的關系。

我國在汽車沖壓模具的生產(chǎn)加工上已經(jīng)獲得了一定的成果，不過還存在著較多的問題，在對其進行設計的時候?qū)δ＞弑旧硖^注重，具有較強的隨意性，對生產(chǎn)工藝合理性方面的考慮較少，標準化程度低下，導致維修難度極大。

相關從業(yè)人員應該積極探索，切實設置出一套符合我國國情、科學合理的沖壓模具設計制造體系，從而促進我國汽車行業(yè)科學快速的發(fā)展。

參 考 文獻

［］蘇欣，張繁.對汽車沖壓模具設計制造及其維修分析［J］.時代農(nóng)機，

2015，（4）：32+37.