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作者：丁志剛 1，2 肖彩濤 1，2

1 長城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北 保定 071000

2 河北省汽車工程技術(shù)研究中心，河北 保定 071000

摘要：沖壓是汽車制造的四大工藝之一，車身的制造精度在很大程度上取決於沖壓及其總成的精度。

沖壓技術(shù)源於大批量生產(chǎn)的發(fā)展和需要，尤其是汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在依然如此。因此主要對模具沖壓工藝在汽車模具中的應(yīng)用進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：汽車模具；模具沖壓；應(yīng)用

中圖分類號：U468.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-5799（2016）34-0073-01

1 汽車沖壓模具概述

汽車沖壓模具有著非常多的優(yōu)勢，也正是因為這些優(yōu)勢，才使得它在汽車工業(yè)中占據(jù)著如此重要的地位。

通過沖壓模具所制造出的汽車零件往往自重都較輕，可以大大減輕汽車的重量，而且其強(qiáng)度往往也較高，因此能夠保證長期不損壞。

而且利用沖壓模具來對車身零件進(jìn)行制造還可以有效的降低生產(chǎn)成本。

汽車沖壓模具的生產(chǎn)效率較之于普通的生產(chǎn)方式要高得多，所以近些年來人們對于汽車模具設(shè)計與制造的研究非常重視，致力于將汽車沖壓模具的設(shè)計和制造與當(dāng)前的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，從而使得汽車沖壓模具能夠更好地服務(wù)于汽車制造。

除了對汽車沖壓模具設(shè)計和制造技術(shù)進(jìn)行了深入的研究之外，人們對于模具的維修也十分重視，因為模具由于長時間的使用極易出現(xiàn)損耗，而在出現(xiàn)損壞時如果直接對模具進(jìn)行更換，一方面會使得生產(chǎn)成本大大增加，另一方面也會非常的費時費力，所以說對其維修技術(shù)進(jìn)行研

究也是十分有必要的。

2 模具沖壓技術(shù)的應(yīng)用

從我國實行改革開放政策以來，汽車行業(yè)得到迅速的發(fā)展，但是相比較一些發(fā)達(dá)國家還有一定的差距。

所以為了可以適應(yīng)汽車行業(yè)的生產(chǎn)需求，對模具沖壓技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用進(jìn)行分析，促進(jìn)我國模具行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)獲得更大經(jīng)濟(jì)效益和社會利益的目的。

現(xiàn)階段，我國的模具在數(shù)量和質(zhì)量上以及能力方面都具有了很大的發(fā)展，但是和一些發(fā)達(dá)國家相比較，還是具有很大差距的，像一些大型、精密、復(fù)雜的模具仍舊需要從國外進(jìn)口，而一些低檔次簡單的模具，已經(jīng)達(dá)到市場的需求量，而且市場競爭十分激烈。

尤其是體現(xiàn)在CAD/CAE/CAM等主要的軟件之中，對于計算機(jī)來說是一種跨范圍的快速發(fā)展，使虛擬制造成為了可能，而且在模具的逆向發(fā)展過程中非常的迅速。

3 模具沖壓工藝在汽車模具中的應(yīng)用

隨著工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，沖壓產(chǎn)品生產(chǎn)正呈現(xiàn)多品種、少批量，復(fù)雜、大型、精密，更新?lián)Q代速度快的變化特點，沖壓模具正向高效、精密、長壽命、大型化方向發(fā)展。

汽車覆蓋件模具中發(fā)展重點是技術(shù)要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。

高強(qiáng)度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進(jìn)模、連續(xù)模今后將會有較快的發(fā)展。

據(jù)華夏模具網(wǎng)了解，多功能、多工位級進(jìn)模中發(fā)展重點是高精度、高效率和大型、高壽命的級進(jìn)模。

精沖模中發(fā)展重點是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高其精度。

3.1 為了提高沖壓模具的壽命，模具表面的各種強(qiáng)化超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展重點

對于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快速原型 /模具制造及計算機(jī)輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成全方位解決方案，提供模具開發(fā)與工程服務(wù)，全面提高企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這更是沖壓模具技術(shù)發(fā)展的重點。

3.2 1CAE模型的建立

只有確定零件沖壓的方向才可以對制作的形狀進(jìn)行控制。

根據(jù)設(shè)計過程中所提供的產(chǎn)品數(shù)模位置對車身坐標(biāo)系的位置進(jìn)行確認(rèn)，而且在大多情況下都與零件的沖壓方向有著很大不同，這就需要具有一定的對模型轉(zhuǎn)換的經(jīng)驗，位置轉(zhuǎn)換的過程代表著沖壓方向調(diào)成過程，通過使用 AUTOFORM 軟件中對制作的沖壓方向進(jìn)行調(diào)整，再將零件的數(shù)據(jù)導(dǎo)入其中。

對沖壓的方向確定之后，想要更好的適應(yīng)拉延工藝的需求，大多數(shù)的汽車覆蓋件都需要對它的形狀和輪廓進(jìn)行工藝補充，使沖壓成形。

沖壓中關(guān)鍵的一環(huán)是工藝補充部分，對拉延的工藝參數(shù)以及變形量的大