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作者：丁志剛 1，2 肖彩濤 1，2

1 長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北 保定 071000

2 河北省汽車工程技術(shù)研究中心，河北 保定 071000

種、少批量，復(fù)雜、大型、精密，更新?lián)Q代速度快的變化特點(diǎn)，沖壓模具正向高效、精密、長(zhǎng)壽命、大型化方向發(fā)展。

汽車覆蓋件模具中發(fā)展重點(diǎn)是技術(shù)要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。

高強(qiáng)度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級(jí)進(jìn)模、連續(xù)模今后將會(huì)有較快的發(fā)展。

據(jù)華夏模具網(wǎng)了解，多功能、多工位級(jí)進(jìn)模中發(fā)展重點(diǎn)是高精度、高效率和大型、高壽命的級(jí)進(jìn)模。

精沖模中發(fā)展重點(diǎn)是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高其精度。

3.1 為了提高沖壓模具的壽命，模具表面的各種強(qiáng)化超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展重點(diǎn)

對(duì)于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快速原型 /模具制造及計(jì)算機(jī)輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成全方位解決方案，提供模具開發(fā)與工程服務(wù)，全面提高企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這更是沖壓模具技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。

3.2 1CAE模型的建立

只有確定零件沖壓的方向才可以對(duì)制作的形狀進(jìn)行控制。

根據(jù)設(shè)計(jì)過(guò)程中所提供的產(chǎn)品數(shù)模位置對(duì)車身坐標(biāo)系的位置進(jìn)行確認(rèn)，而且在大多情況下都與零件的沖壓方向有著很大不同，這就需要具有一定的對(duì)模型轉(zhuǎn)換的經(jīng)驗(yàn)，位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程代表著沖壓方向調(diào)成過(guò)程，通過(guò)使用 AUTOFORM 軟件中對(duì)制作的沖壓方向進(jìn)行調(diào)整，再將零件的數(shù)據(jù)導(dǎo)入其中。

對(duì)沖壓的方向確定之后，想要更好的適應(yīng)拉延工藝的需求，大多數(shù)的汽車覆蓋件都需要對(duì)它的形狀和輪廓進(jìn)行工藝補(bǔ)充，使沖壓成形。

沖壓中關(guān)鍵的一環(huán)是工藝補(bǔ)充部分，對(duì)拉延的工藝參數(shù)以及變形量的大小、分布、表面質(zhì)量、破裂等問(wèn)題的形成具有很大聯(lián)系。

3.3 對(duì)模具和成形工藝參數(shù)的確定

（1） 模具參數(shù)的設(shè)置和壓邊力的確定

在模具參數(shù)的設(shè)置過(guò)程中，通過(guò)根據(jù)零件形成壓力選擇的不同，使汽車覆蓋件的沖壓成型也不同，而通常使用的壓力機(jī)為單動(dòng)壓力機(jī)和自動(dòng)化生產(chǎn)線。

在壓邊力方面，由于板料在拉深的過(guò)程中形成，往往需要壓邊裝置產(chǎn)生足夠的摩擦力使增加板料形成過(guò)程中的拉應(yīng)力，可以有效的控制材料流動(dòng)的同時(shí)，還可以在一定程度上消除在褶皺。

壓邊力過(guò)小的板料則很容易造成褶皺，不利于成形，壓邊力過(guò)大則會(huì)使板料出現(xiàn)開裂的情況，使模具磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致磨具使用壽命的降低。

（2） 拉延筋的布置

拉延筋是板料成形過(guò)程中的重要控制手段，尤其是在一些大型的內(nèi)外板料中具有舉足輕重的地位，拉延筋參數(shù)的合理取值能夠?qū)饘侔辶线_(dá)到控制位置的目的，而常見的拉延筋主要有方形拉延筋、拉延檻和半圓形拉延筋。

在拉延筋選取方面，在日本通常選用半圓形拉延筋，而美國(guó)則選擇方形拉延筋或者拉延檻。

在汽車車身覆蓋件中需要對(duì)外板件的拉深率達(dá)到一定的要求，如果變形不充分，會(huì)影響到車的性能和表面的質(zhì)量。

通常大型車輛的覆蓋件都在壓邊圈和凹模布置整圈的拉延筋，用以保證板料的形成。

3.4 沖壓工藝性問(wèn)題的分析和改進(jìn)措施

在模具生產(chǎn)調(diào)試過(guò)程中，保證壓料面精度的前提下對(duì)拉延筋進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)整，但是改動(dòng)量的多少則需要憑借多年的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行確定，準(zhǔn)確率并不高。

需要對(duì)模具進(jìn)行很多次的改動(dòng)才能夠拉延出合格的沖壓件，而每一次改動(dòng)都需要對(duì)沖壓料的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，浪費(fèi)了板料的同時(shí)，還使模具的成本提高，增加了模具的生產(chǎn)周期。

使用同步工程技術(shù)，可以使這些問(wèn)題得到有效的解決，對(duì)模具進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，使每個(gè)子系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行開發(fā)、在產(chǎn)品工藝方面和產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行同步規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)在后續(xù)生產(chǎn)能力的提高，實(shí)現(xiàn)在開發(fā)過(guò)程之初，就對(duì)模具生產(chǎn)過(guò)程中的所有因素進(jìn)行了充分考慮。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)汽車行業(yè)在近幾年中取得較為迅速的發(fā)展，在汽車銷量方面得到很大的提升，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈演愈烈，各個(gè)汽車制造企業(yè)都將精力放到對(duì)汽車前期產(chǎn)品開發(fā)的階段中，進(jìn)行大量的投入，由于在汽車行業(yè)中具有較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，所以對(duì)模具的制作要求也不斷提升，高質(zhì)量、低成本、壽命長(zhǎng)的模具開發(fā)是工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展與完善為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中提供了安全保障。

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2016 年 34 期 73