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轉(zhuǎn)發(fā)自：中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)（引文版） 工程技術(shù)

作者：劉大彪

長(zhǎng)城汽車股份有限公司，河北 保定 071000

摘要：在現(xiàn)今，我國(guó)的很多行業(yè)都已經(jīng)邁入了一個(gè)技術(shù)上的新臺(tái)階，模具行業(yè)也不例外。

近年來(lái)，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)漸漸與國(guó)際接軌，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得激烈起來(lái)，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到只有好品質(zhì)、高信譽(yù)的產(chǎn)品才具有競(jìng)爭(zhēng)力，而在汽車制造行業(yè)中，汽車模具制造是其中重要的一環(huán)，汽車模具制造技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成為衡量該國(guó)汽車制造水平的重要標(biāo)志和發(fā)展標(biāo)志之一。

本文主要就汽車沖壓模具設(shè)計(jì)、制造、維修方面做了闡述。

關(guān)鍵詞：汽車沖壓模具；模具設(shè)計(jì)制造；維修

中圖分類號(hào)：U468.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-5659（2016）24-0209-01

作為汽車制造行業(yè)中十分重要的一部分，這使得汽車模具行業(yè)逐步向著高品質(zhì)、高信譽(yù)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)方向而不斷努力著。

在汽車模具類型分類中，常說(shuō)的沖壓模具一般指的是在冷沖壓加工中，將一些金屬或者是非金屬材料加工成零件的一種特殊的工藝裝備。

1 汽車沖壓模具概述

汽車制造行業(yè)如今已是我國(guó)的重工業(yè)經(jīng)濟(jì)支柱之一，本世紀(jì)更是發(fā)展迅猛，尤其是汽車模具沖壓的技術(shù)水平不斷進(jìn)步，對(duì)汽車制造質(zhì)量及成本起到了直接且重要的影響。

特種沖壓成型（見圖1）、新模具材料、模塊化沖壓技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助更大程度上的促進(jìn)了沖壓模具技術(shù)的發(fā)展。

首先，要了解什么是汽車沖壓模具技術(shù)。汽車沖壓模具技術(shù)是現(xiàn)代汽車工業(yè)中十分重要的加工方法，用來(lái)生產(chǎn)汽車車身零件的技術(shù)，沖壓模具所制出的車身零件自重輕、強(qiáng)度高、硬度大、成本低，并且生產(chǎn)過(guò)程便于實(shí)現(xiàn)批量化和機(jī)械自動(dòng)化。

它生產(chǎn)效率高，是一種其他模具加工方法所不能替代的先進(jìn)的汽車模具制造技術(shù)。

2 汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造

汽車的質(zhì)量是汽車制造中所關(guān)注的最重要因素。大多數(shù)汽車沖壓模具使用的壽命大約在60萬(wàn)～90萬(wàn)次之間。

在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)過(guò)程中主要考慮汽車沖壓模具對(duì)汽車車身的零件的工藝、生產(chǎn)條件和制造技術(shù)的適應(yīng)性。

換言之，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)和制造汽車沖壓模具時(shí)，主要關(guān)注制造時(shí)采用的設(shè)備、制造后的運(yùn)輸及銷售、模具的安裝、人員的操作方式等。

具體在汽車設(shè)計(jì)和制造要考慮如下幾點(diǎn)：

（1）價(jià)格。設(shè)計(jì)和制造汽車沖壓模具首先要考慮的就是價(jià)格。

價(jià)格的高低很大程度的影響著產(chǎn)品的銷量。以某汽車廠的覆蓋件沖壓的模具生產(chǎn)為例，同樣一套 A 級(jí)模具，日本價(jià)格約為 15 萬(wàn)USD，臺(tái)灣地區(qū)次之約 10萬(wàn)USD，內(nèi)地生產(chǎn)價(jià)格最低僅為 7萬(wàn)USD 左右。

（2）材料。在選擇汽車沖壓模具材料時(shí)，一般要考慮模具的生產(chǎn)數(shù)量、工作條件與所使用材料的強(qiáng)韌性是否相合適，以用最優(yōu)的價(jià)格選擇最合適的材料。

在選擇好合適的材料后，要對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，觀察模具材料的化學(xué)成分是否符合國(guó)際上的管理要求。

同時(shí)，檢查所選材料是否滿足與客戶簽署的供貨協(xié)議的要求，確定無(wú)誤后對(duì)材料進(jìn)行熔爐和加工制造，并采用超聲波探訪技術(shù)對(duì)生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行檢查，確保每一件產(chǎn)品無(wú)明顯冶金缺陷，保證批量生產(chǎn)每個(gè)批次的合格率。

（3）工藝性。同任何制造工藝一樣，汽車制造工藝也是不可忽略的。

在這方面的技術(shù)學(xué)習(xí)中，我國(guó)可向日本汽車制造業(yè)吸取其汽車設(shè)計(jì)模具的工藝的優(yōu)化性與合理性。

（4）人性化。設(shè)計(jì)模具還應(yīng)注意的就是要設(shè)計(jì)合理化、人性化，注重汽車沖壓模具的維護(hù)、修理方便，模具局部零件的可更換性。

更換頻率較高零件要設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化程度高，這樣無(wú)論供貨還是購(gòu)貨都極方便。相比較而言，我國(guó)汽車沖壓模具在這方面考慮的較少，只注重了制造工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)程序簡(jiǎn)單化，造成模具零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度低，維修、維護(hù)困難大。

（5）質(zhì)量。汽車沖壓模具的質(zhì)量將對(duì)整個(gè)汽車制造的質(zhì)量產(chǎn)生影響，而汽車的質(zhì)量是消費(fèi)者在行使購(gòu)車行為中考慮最重要的一個(gè)因素。

在國(guó)際汽車市場(chǎng)中，一般質(zhì)量與價(jià)格是成正比的。對(duì)整個(gè)國(guó)際汽車市場(chǎng)進(jìn)行分析，日本的汽車沖壓模具質(zhì)量也整體優(yōu)于其他地區(qū)，諸如臺(tái)灣地區(qū)和中國(guó)內(nèi)地。

3 汽車沖壓模具的維修

由于汽車沖壓模具生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，對(duì)精密度要求高；不僅如此，汽車沖壓模具的生產(chǎn)周期很長(zhǎng)，制造成本高，這也使得其成為汽車制造中的關(guān)鍵性步驟。

在使用和運(yùn)輸過(guò)程中，汽車沖壓模具難免會(huì)遭受撞擊或者摩擦等不同力量的沖擊。

不僅如此，汽車沖壓模具在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作后，汽車沖壓模具工作部位和連接處的滑動(dòng)位置都會(huì)發(fā)生不同程度的磨損或者損壞，致使模具性能下降。

汽車沖壓模具的這一缺點(diǎn)會(huì)在工作中影響整車的性能和質(zhì)量，遇到問(wèn)題后，一般在施工中會(huì)整車停工，重新更換或者維修后再恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；但是，如沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢