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作者：文/廣州三池汽車配件有限公司 龍海元

汽車的質(zhì)量自然是保證人們出行安全的重要因素之一。一般的汽車沖壓模具使用的壽命不少于60萬到80萬次 汽車沖壓模具在其生產(chǎn)、設計過程中既要滿足汽車車身的零件的工藝要求，還要滿足沖壓模具所能適應的生產(chǎn)條件和制造技術(shù)，就是說制造時采用的設備、人員的操作方式、制造后的運輸及銷售、模具的安裝、廢料的處理等等都應當在設計和制造汽車沖壓模具時的考慮之中汽車沖壓模具的設計和制造要考慮的基本因素有以下幾種

1、價格

設計和制造汽車沖壓模具首先要考慮的就是價格。價格的高低很大程度的影響著產(chǎn)品的銷量以某汽車廠的覆蓋件沖壓的模具生產(chǎn)為例，同樣一套A級模具，日本價格約為15萬USD，臺灣地區(qū)次之約

10萬USD,內(nèi)地生產(chǎn)價格最低僅為7萬USD左右

第03期數(shù)控機床市場 · 63

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2、質(zhì)量

同樣的，影響銷量的還有汽車沖壓模具的質(zhì)量，更重要的是，汽車的安全則大部分是由汽車沖壓模具所決定。以上述汽車廠為例，質(zhì)量與價格成正比，日本的汽車沖壓模具質(zhì)量普遍要好于臺灣地區(qū)和中國內(nèi)地，因此，大部分國家的汽車廠都比較喜歡使用日本生產(chǎn)的模具，或者采購時以日本生產(chǎn)模具的參數(shù)來作為選擇依據(jù)。

3、工藝性

工藝性雖然不是設計和制造汽車沖壓模具的最重要的因素，但是也是不可忽略的。相比較而言，日本制造較臺灣、歐美、中國大陸等地區(qū)在設計模具時更多的考慮了其工藝的合理性。

4、人性化

設計模具還應注意的就是要設計合理化、人性化，注重汽車沖壓模具的維護、修理方便，模具局部零件的可更換性。更換頻率較高零件要設計的標準化程度高，這樣無論供貨還是購貨都極方便。相比較而言我國汽車沖壓模具在這方面考慮的較少，只注重了制造工藝簡單，生產(chǎn)程序簡單化，造成模具零部件標準化程度低，維修、維護困難大。

5、材料

近些年，我國在材料選擇方面已經(jīng)明顯優(yōu)于國外，多是選用合金鋼或者合金鑄鐵等，局部用材選用

Cr12Mov、9CrSi等材料。而在2002年中國加入世

第03期數(shù)控機床市場

貿(mào)組織后，又從其他發(fā)達國家引進了更多的優(yōu)質(zhì)模具鋼材。

6、精度

模具生產(chǎn)的重要參數(shù)之一就是精度，這關(guān)系到轉(zhuǎn)配完畢后整車零部件之間的契合度的高低，間隙一致性的好壞。

三、汽車沖壓模具的維修

汽車沖壓模具是比較復雜又比較精密的生產(chǎn)工藝設備，它的生產(chǎn)周期長，制造成本高，并且工作環(huán)境惡劣。在使用中，汽車沖壓模具經(jīng)常會遭受突然的撞擊或者摩擦、熱變等較多的不同力量的沖擊。因此在經(jīng)過一段時間的使用或者工作后，汽車沖壓模具工作部位，契合部位或者滑動位置都會發(fā)生不同程度的磨損或者損壞，致使模具性能下降，影響整車的性能和質(zhì)量，輕則整車停工，重則還會引發(fā)安全事故。為了能在使用過程中正常工作，保持良好的工作性能，首先要做好汽車沖壓模具的維護，定期的對模具進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題第一時間維修，不要小毛病不重視，大毛病才維護，要重視維護、維修，嚴防“以小積大"。這樣不僅能提高其使用精度，延長使用時間，并且能鴝保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低維修成本，確保安全。

汽車沖壓模具的日常維修內(nèi)容很多，主要包括以下幾方面：

1、 模具的技術(shù)資料保管，

2、 模具的技術(shù)狀態(tài)鑒定；

3、 模具的保管與保養(yǎng)方法， 4、模具易損零件預留備品。

刁\結(jié)

綜上所述，汽車沖壓模具在汽車制造業(yè)有著舉足輕重的位置，模具的設計、生產(chǎn)直至最后的維修都是息息相關(guān)、不可分割的。我國汽車沖壓模具生產(chǎn)、制造依然有著不可輕視的問題，在工藝性方面，國內(nèi)的設計大多注重模具本身，隨意性較強，對其工藝合理性考慮較少；在人性化方面也有欠缺，標準化程度低，致使維修難度大，影響銷量；除此之外，模具毛坯鑄造和熱處理質(zhì)量差，影響實際性能。這些就是我們在未來需要繼續(xù)努力鉆研的方向。