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轉(zhuǎn)發(fā)自：FORUM 論壇 裝備

作者：武俊敏　山西西山煤電股份有限公司西曲礦

隨著社會(huì)科技的日益發(fā)展，現(xiàn)代化采礦工藝對(duì)刮板運(yùn)輸機(jī)的需求日益增長(zhǎng)。在當(dāng)前的采礦工作面內(nèi)，刮板運(yùn)輸機(jī)不僅可以運(yùn)送煤和物料，而且還是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道，因此它成為了現(xiàn)代化采礦工藝中不可或缺的重要設(shè)備。但是由于各種原因，刮板運(yùn)輸機(jī)常常出現(xiàn)故障，從而影響生產(chǎn)，因此對(duì)刮板運(yùn)輸機(jī)的故障原因進(jìn)行分析并改進(jìn)是很有必要的。

1 刮板運(yùn)輸機(jī)的簡(jiǎn)介及其使用情況

刮板運(yùn)輸機(jī)主要是由機(jī)頭、中間部和機(jī)尾部三個(gè)部分組成。其中機(jī)頭部的基本組件有機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器以及鏈輪等 ；中部的組件有過(guò)渡槽、中部槽、鏈條和刮板等 ；機(jī)尾部就是供刮板鏈返回的裝置，如圖 1。

刮板運(yùn)輸機(jī)最早出現(xiàn)在 1930 年代，隨著工藝與科技的進(jìn)步，刮板運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展逐漸完善。如今，刮板運(yùn)輸機(jī)以其結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)且簡(jiǎn)單、便于安裝、功能全面等特點(diǎn)廣泛運(yùn)用與我國(guó)的采礦行業(yè)中。

結(jié)合綜采面長(zhǎng)度和井下環(huán)境，與礦山機(jī)電廠家溝通和協(xié)商后，選用 SGZ 系列刮板輸送機(jī)，經(jīng)過(guò)一定的改造后投入使用。然而，現(xiàn)有的 SGZ 系列刮板運(yùn)輸機(jī)在使用過(guò)程中的出現(xiàn)了一些問(wèn)題，影響了井下的正常工作，主要表現(xiàn) ：刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行沖擊較大，對(duì)鏈條的受力不均勻，導(dǎo)致鏈條更換次數(shù)頻繁 ；運(yùn)行過(guò)程中阻力較大，部分電機(jī)溫度異常，造成電機(jī)多次過(guò)載而停機(jī)。

1-中部槽，2-壓鏈板，3-刮板，4-刮板鏈，5-液壓馬達(dá)，6-驅(qū)動(dòng)裝置，

7- 驅(qū)動(dòng)鏈輪，8- 脫鏈器

圖 1　刮板運(yùn)輸機(jī)圖示

122 / 礦業(yè)裝備 MINING EQUIPMENT

2 刮板運(yùn)輸機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題及分析

2.1 卡鏈、斷鏈

掘進(jìn)刮板運(yùn)輸機(jī)在井下巷道中作業(yè)時(shí)由于周邊環(huán)境有大量碎石存在，從而經(jīng)常在圓環(huán)鏈、開(kāi)口式連接環(huán)與其他部件連接處，如中部槽側(cè)板、驅(qū)動(dòng)鏈輪和該項(xiàng)鏈輪等部件之間發(fā)生卡鏈現(xiàn)象。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)尾部的轉(zhuǎn)載機(jī)沒(méi)有及時(shí)出渣時(shí)，大量礦物碎石就會(huì)被帶入中板跟底板之間，從而卡死機(jī)器。在刮板運(yùn)輸機(jī)工作時(shí)，脫鏈器會(huì)與大量物料碎石摩擦導(dǎo)致其磨損丟失，從而無(wú)法脫鏈，如此，鏈輪入口出現(xiàn)卡鏈。

卡鏈?zhǔn)窃诠伟暹\(yùn)輸機(jī)由于巖石無(wú)法被擠壓破碎，正常驅(qū)動(dòng)力無(wú)法拉動(dòng)物料造成的。當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)卡鏈時(shí)，由于驅(qū)動(dòng)力的作用，圓環(huán)鏈、開(kāi)口式連接環(huán)處會(huì)出現(xiàn)較大的沖擊力，處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致其斷裂，就形成斷鏈。由于圓環(huán)鏈的磨損，鏈條的節(jié)距發(fā)生變化，從而就導(dǎo)致鏈條的長(zhǎng)度不一致，其中一條鏈條會(huì)承受巨大的拉力，造成斷齒或斷鏈。井下生產(chǎn)時(shí)的水也會(huì)對(duì)鏈條等部件進(jìn)行腐蝕，從而損壞鏈條等部件形成斷鏈、斷齒。

2.2 飄鏈、跳鏈

刮板運(yùn)輸機(jī)的刮板鏈都是 C 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度圓環(huán)鏈，安全系數(shù)一般都在 9 以上，并能承受 30 000 次循環(huán)疲勞實(shí)驗(yàn)，所以正常使用是不易出現(xiàn)問(wèn)題的，但在實(shí)際生活中還是有飄鏈、跳鏈?zhǔn)鹿十a(chǎn)生，主要因?yàn)槠渲圃熨|(zhì)量問(wèn)題，由于熱處理工藝不穩(wěn)定，所以在使用因中疲勞強(qiáng)度不夠而損壞。

在運(yùn)輸機(jī)工作時(shí)，由于鏈條過(guò)松或者兩邊鏈條長(zhǎng)短不一導(dǎo)致刮板鏈?zhǔn)芰Σ痪?，從而壓鏈板磨損，不能壓住鏈條。此時(shí)，物料就無(wú)法運(yùn)輸，形成飄鏈、跳鏈。當(dāng)運(yùn)輸機(jī)所架設(shè)的工作面不平整時(shí)，地面出現(xiàn)的凹槽也會(huì)出現(xiàn)飄鏈現(xiàn)象。

2.3 部件磨損

運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)運(yùn)輸物料工作時(shí)，材料磨損是不可避免的。其中，運(yùn)輸機(jī)的中部槽、刮板鏈、開(kāi)口式連接環(huán)、壓鏈板和鏈輪的嚴(yán)重磨損會(huì)直接導(dǎo)致刮板運(yùn)輸機(jī)失效。刮板運(yùn)輸機(jī)的內(nèi)部齒輪、軸承等在長(zhǎng)期工作的時(shí)候也會(huì)造成磨損過(guò)度，從而造成齒輪嚙合不好、軸承損壞等問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致減速器過(guò)熱和響聲不正常，保護(hù)不及時(shí)也會(huì)燒毀電機(jī)。

3 掘進(jìn)刮板運(yùn)輸機(jī)的故障預(yù)防與改進(jìn)

3.1 預(yù)防措施

為保證刮板運(yùn)輸機(jī)的長(zhǎng)期安全穩(wěn)定的運(yùn)行，操作人員應(yīng)全面地了解刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝要點(diǎn)、維護(hù)流程。

安裝過(guò)程中，刮板鏈的連接螺栓應(yīng)進(jìn)行防銹處理，其部件上附著的雜質(zhì)清洗，組裝結(jié)束后涂抹潤(rùn)滑液 ；在焊接圓環(huán)鏈立環(huán)時(shí)，要保證焊口背離中板 ；在焊接水平連環(huán)時(shí)，要保證焊口朝向溜槽中心線。減速器安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)齒輪齒側(cè)間隙和軸向游隙進(jìn)行調(diào)整以保證減速器的壽命。

維護(hù)時(shí)，成立檢查小組并建立檢查制度表，維護(hù)內(nèi)容包括 ：經(jīng)常緊固螺母 ；發(fā)現(xiàn)彎曲損壞的刮板應(yīng)及時(shí)記錄并進(jìn)行校正或更換 ；保證刮板鏈的張緊合適，張緊度過(guò)大會(huì)增加運(yùn)行阻力，過(guò)小會(huì)影響使用壽命。減速器在負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn) 200 h 以后，應(yīng)更換潤(rùn)滑液并保證半年換一次。檢查小組保證每日檢查透氣塞以保證通暢 ；每班檢查兩次油溫，監(jiān)聽(tīng)機(jī)器聲響 ；檢測(cè)潤(rùn)滑油液中的異物含量，異物含量超標(biāo)時(shí)及時(shí)更換潤(rùn)滑液。

合理科學(xué)的對(duì)刮板運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)可以延長(zhǎng)其使用壽命，確保其安全的生產(chǎn)。所以制定班檢、日檢、周檢的管理制度是有必要的。班檢內(nèi)容包括運(yùn)動(dòng)部件及鏈輪軸組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)漏油情況并進(jìn)行記錄油溫，觀察運(yùn)輸機(jī)表面部件有無(wú)損壞以及機(jī)器是否有異常噪音，如果出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理 ；日檢的工作內(nèi)容首先應(yīng)重復(fù)班檢的內(nèi)容，然后逐一檢查刮板鏈、鏈輪、撥鏈器、減速器、盲軸等部件是否松動(dòng)，并更換磨損的部件 ；周檢的內(nèi)容先應(yīng)重復(fù)日檢的工作內(nèi)容，然后再全面的檢查電動(dòng)機(jī)和減速器。

3.2 結(jié)構(gòu)改進(jìn)

（1） 將鏈道設(shè)計(jì)成直鏈道就可以避免中部槽彎曲，減少行動(dòng)阻力，使刮板和刮板鏈在中部槽內(nèi)不會(huì)卡阻。