在設(shè)計(jì)大齒輪時(shí)，老結(jié)構(gòu)（圖 2）由于尺寸較大，有些可能還會(huì)作成懸臂式結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)比小齒輪大的多

因此，避免大齒輪共振，對(duì)降低噪聲也會(huì)起到較好的作用。

設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量采用薄壁結(jié)構(gòu)（圖 3），只要能滿足強(qiáng)度要求，齒輪應(yīng)盡量減輕重量，這樣可降低齒輪的固有頻率，不易和齒輪嚙合的頻率發(fā)生重合，避免產(chǎn)生共振，從而降低嚙合噪聲。

編輯

裝配方面 裝配質(zhì)量

裝配質(zhì)量對(duì)齒輪傳動(dòng)的噪聲也影響較大，裝配時(shí)，盡量選用同一臺(tái)機(jī)床加工出的左、右旋齒輪，這樣有利與降低嚙合噪聲，齒輪裝配前，應(yīng)去除毛刺，但是如能從源頭上控制的話，更能有效地降低傳動(dòng)噪聲。

滾齒后齒部立即涂抹防銹油，套上專用的塑料或其他材料的保護(hù)套，然后入庫(kù)和轉(zhuǎn)序。

進(jìn)行珩齒工藝，改善齒面粗糙度，去除毛刺，并防止磕碰傷。

充分潤(rùn)滑

機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)嚙合齒輪的充分潤(rùn)滑，可在一定程度上減小齒輪噪聲。

粘度越高的潤(rùn)滑油降低噪聲的效果越好，但其流動(dòng)性越差。

建議非浸油式潤(rùn)滑采用 0 號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂；浸油式潤(rùn)滑采用 CKC150 齒輪油。

判斷聲源和解決方法

當(dāng)壓力機(jī)噪聲超標(biāo)時(shí)，首先要判斷發(fā)生的原因，多數(shù)情況下是因?yàn)辇X側(cè)間隙太大引起, 但有時(shí)當(dāng)齒側(cè)間隙為零或負(fù)值時(shí)，也會(huì)因輪齒相互干涉而發(fā)生緊響。

可用以下方法解決。

塞尺測(cè)量

將齒輪軸向一個(gè)方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后停止，然后用塞尺測(cè)量齒側(cè)間隙。

將測(cè)量結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)值比較，若超差則說明齒側(cè)間隙太大，若為零，則可能為負(fù)值，發(fā)生緊響。

在中心距不可調(diào)的情況下，齒側(cè)間隙正超差，只能通過更換大齒輪來解決。

齒側(cè)間隙為零，則可以通過重新磨齒或用研磨砂研磨來解決。

壓鉛絲測(cè)量

向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸時(shí)，將一小段鉛絲放在輪齒之間，當(dāng)鉛絲經(jīng)過嚙合的輪齒轉(zhuǎn)出來后，測(cè)量鉛絲的厚度，即為齒側(cè)間隙，測(cè)量三次，取平均值。

有時(shí)轉(zhuǎn)出來的鉛絲被壓斷，或薄到無法測(cè)量，則說明齒側(cè)間隙為零，或?yàn)樨?fù)值。

結(jié)束語(yǔ)

上述降噪措施，經(jīng)過生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，已經(jīng)證明對(duì)降低壓力機(jī)齒輪噪聲，均有較好的效果。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 杭州機(jī)械 1997 年第 4 期.

[2] 朱孝錄，主編.機(jī)械設(shè)計(jì)大典第四卷.南昌：江西出版社，2002.

來源：網(wǎng)絡(luò) 侵刪

免責(zé)聲明：本文援引自網(wǎng)絡(luò)或其他媒體，與揚(yáng)鍛官網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。