Nov 02, 2022
免責(zé)聲明:本文援引自網(wǎng)絡(luò)或其他媒體,與揚(yáng)鍛官網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
轉(zhuǎn)發(fā)自:工業(yè)技術(shù) 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品
作者:徐震宇
(哈爾濱勞動(dòng)技術(shù)學(xué)院,黑龍江 哈爾濱 150025)
在以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)振動(dòng)頻率進(jìn)行調(diào)整,利用三維振實(shí)臺(tái),將加速度控制在 1 g~2 g,對(duì)于不同鑄件來(lái)說(shuō),可以對(duì)振實(shí)時(shí)間與頻率進(jìn)行調(diào)整,如若振實(shí)的時(shí)間不足、頻率較低,則會(huì)影響最終的振實(shí)效果;如若振實(shí)時(shí)間較長(zhǎng)、頻率較高,則會(huì)使型砂自身變得松散。
通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)研究能夠得出,最佳振實(shí)時(shí)間為 20 s,頻率在 45 Hz~50 Hz,振幅為 1 mm~1.5 mm,操作方式為首先將底砂加入其中,振實(shí)以后再埋砂,分兩次對(duì)泡沫模樣填砂。
對(duì)于不易進(jìn)砂之處,可加入人工力量作為輔助,將型砂填滿、振實(shí),確保每個(gè)死角位置都能夠有充足的砂。
另外,也可以采用樹(shù)脂砂預(yù)埋填實(shí)法,使泡沫模型中不易進(jìn)砂的性力矩引起的,大大降低了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的加工精度,加劇了設(shè)備構(gòu)件出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象,會(huì)大大縮短使用的壽命。
不利于延長(zhǎng)使用時(shí)間。因此,應(yīng)做好進(jìn)行動(dòng)平衡優(yōu)化工作進(jìn)而更好的降低激振力以及激振力矩。
1 3 200 kN 高速精沖機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)
1.1 機(jī)構(gòu)分析
該研究所對(duì)此設(shè)計(jì)研制了一個(gè)壓力為3 200 kN設(shè)機(jī)械式高速精沖機(jī)。
此精沖機(jī)的滑塊行程為 70 mm,沖裁板的厚度為 10 mm。
機(jī)構(gòu)的構(gòu)成要素主要包括機(jī)架、曲柄、連桿以及滑塊。
曲柄的主要作用是對(duì)整個(gè)連桿起到一個(gè)帶動(dòng)作用,進(jìn)位置變得更加緊實(shí)。
在第一次填砂時(shí),應(yīng)保持砂的高度與箱體持平,在第二次填砂時(shí),要起到覆砂的作用,確保充足的吃砂量,采用此種方式能夠使鐵包砂缺陷問(wèn)題得到有效的解決,目前在飛輪鑄件生產(chǎn)過(guò)程中,由于該缺陷導(dǎo)致的廢品率已經(jīng)被控制在 1 %~2 %。
3 結(jié)論
綜上所述,通過(guò)本文的研究能夠得出,在鑄造工業(yè)中對(duì)飛輪鑄件進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),由于其壁厚較薄、內(nèi)腔較大,一旦在操作中方式不當(dāng)很可能出現(xiàn)夾渣、變形、鐵包砂等缺陷問(wèn)題。通過(guò)許多研究證明,采用支撐筋的方式能夠有效克服變形缺陷;
采用密度在 26 g/L~28 g/L 的預(yù)發(fā)泡,在澆筑中將直澆道轉(zhuǎn)變?yōu)閳A柱形澆道,使鐵液的溫度損耗降到最低,使夾渣問(wèn)題得到有效緩解;
對(duì)于鐵包砂缺陷,通過(guò)調(diào)整振實(shí)參數(shù)、人工輔助埋砂等方式能夠使模樣中各個(gè)角落都得到充足的砂,從而使鐵包砂缺陷得到良好的彌補(bǔ)和解決,鑄件的合理率與成品率得到顯著提升。
圖 1 優(yōu)化前后的激振力和激振力矩對(duì)比圖
而更好地推動(dòng)滑塊的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
此機(jī)構(gòu)能夠很好地減輕電機(jī)力矩,對(duì)提高自身的運(yùn)動(dòng)性能有著重要的作用,為了提高對(duì)機(jī)構(gòu)的研究,對(duì)機(jī)構(gòu)展開(kāi)了運(yùn)動(dòng)學(xué)以及動(dòng)態(tài)靜力學(xué)分析,能夠找出激振力以及激振力矩實(shí)際變化情況。
1.2 動(dòng)態(tài)靜力學(xué)分析
在進(jìn)行動(dòng)態(tài)靜力學(xué)分析的過(guò)程中,應(yīng)與一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃相結(jié)合,與主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)水平相結(jié)合,當(dāng)這 2 個(gè)原動(dòng)件均能夠平穩(wěn)運(yùn)行時(shí),構(gòu)件均呈現(xiàn)剛體,可以不對(duì)構(gòu)件的摩擦以及間隙進(jìn)行計(jì)算。
由于重力是靜態(tài)力,因此,即便不計(jì)較重力也依然可以得出不同構(gòu)件的受力情況。
2 動(dòng)平衡綜合優(yōu)化
導(dǎo)致壓力機(jī)振動(dòng)的因素有兩大方面:
一是在展開(kāi)沖壓的時(shí)滑塊同模具接觸的過(guò)程中的彈性力使得機(jī)構(gòu)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象;
二是由于主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣性處于一種不平衡狀態(tài)下所導(dǎo)致的整機(jī)振動(dòng)。而那些高精度的沖機(jī),因?yàn)槠溆兄^高的抗沖壓工藝,并且三向應(yīng)力的存在能夠迅速地釋放沖壓過(guò)程中的彈性力,如此一來(lái)則會(huì)大大降低其震動(dòng)性,并在實(shí)現(xiàn)振動(dòng)控制時(shí),由于某些固定因素所造成的振動(dòng)是無(wú)法進(jìn)行有效控制的,出現(xiàn)這種現(xiàn)象可以選擇降低傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不平衡慣性力,進(jìn)而更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)震動(dòng)的控制作用。
機(jī)構(gòu)的動(dòng)平衡可以劃分為綜合平衡、整體平衡和部分平衡,由于主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)滑塊移動(dòng)副的存在,很多時(shí)候振擺力矩不能夠很好地平衡,因此要想保證其穩(wěn)定性就應(yīng)不斷地提高其質(zhì)量的配置,這種方式也必然會(huì)提高機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性,降低其使用的時(shí)間,因此,通過(guò)優(yōu)化動(dòng)平衡來(lái)減輕激振力有著非常顯著的效果,但值得注意的是在降低的過(guò)程中應(yīng)做好優(yōu)化平衡工作,盡量降低激振力以及激振力矩。
為了降低數(shù)學(xué)模型的難度,應(yīng)做好優(yōu)化假設(shè)工作:
1)假定原動(dòng)件在運(yùn)行的過(guò)程中始終處于一種勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài);
2)將主傳動(dòng)的所有構(gòu)造均處于一種剛性狀態(tài),并且保證質(zhì)心同連桿連接點(diǎn)都處于一種連線重合的狀態(tài);
3)構(gòu)件與構(gòu)件間之間不用詳細(xì)地計(jì)算出間隙的距離;
4)不用刻意關(guān)注啟停機(jī)和沖壓作用下導(dǎo)致機(jī)身出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象;
5)不必過(guò)度極段運(yùn)動(dòng)構(gòu)
2.1 數(shù)學(xué)模型
2.1.1 設(shè)計(jì)變量
機(jī)構(gòu)在展開(kāi)實(shí)踐的過(guò)程中,應(yīng)完全確認(rèn)后機(jī)構(gòu)的形式,才能進(jìn)行優(yōu)化動(dòng)平衡的工作,其簡(jiǎn)化模型也會(huì)決定主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)際質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的質(zhì)量等,但在假設(shè)的過(guò)程中質(zhì)心同連桿的連接點(diǎn)明顯重合,對(duì)此,應(yīng)通過(guò)不同的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件質(zhì)量及距離來(lái)當(dāng)作其設(shè)計(jì)的實(shí)際變量。
2.1.2 目標(biāo)函數(shù)
通過(guò)上述分析我們可以看出,激振力同激振力矩在機(jī)架帶動(dòng)下進(jìn)而更好地作用于機(jī)身之中,進(jìn)而能夠更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)整機(jī)的振動(dòng)的調(diào)整工作,要想改變整機(jī)自帶的振動(dòng)性能,在進(jìn)行動(dòng)平衡優(yōu)化時(shí),最直接的方法就是減輕激振力和激振力矩,這樣就能改變其振動(dòng)性能。
2.2 優(yōu)化結(jié)果對(duì)比分析
從圖 1 我們不難看出,一些原始的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法在開(kāi)展動(dòng)平衡優(yōu)化時(shí),其質(zhì)量合理均勻地分布能夠更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)激振力的調(diào)整工作,整機(jī)激振力(水平方向內(nèi))FX 最大值下降了近 20 %,周期絕對(duì)值下降了近 22 %;激振力(豎直方向)
FY 最大值下降了 2 %,每周期絕對(duì)值下降了 3 %。
從優(yōu)化后的最終結(jié)果我們不難看出,開(kāi)展動(dòng)平衡優(yōu)化能夠最大限度地減輕激振力和激振力矩,還可以降低不平衡慣性力而引發(fā)的振動(dòng)效應(yīng)。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述,要想提高設(shè)備的使用時(shí)間,就應(yīng)避免高速精沖機(jī)所帶來(lái)的劇烈振動(dòng),其大幅度的振動(dòng)性能不利于提高加工的精度,因此,要想發(fā)現(xiàn)機(jī)械式高速精沖機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)的重要因素,應(yīng)做好平衡優(yōu)化的工作。
該文針對(duì) 3 200 kN 機(jī)械式高速精沖機(jī),對(duì)其主傳動(dòng)系統(tǒng)展開(kāi)了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析以及靜態(tài)動(dòng)力學(xué)分析,得出了激振力和激振力矩會(huì)因時(shí)間等因素的改變而導(dǎo)致最終結(jié)果的改變的結(jié)論,要想避免結(jié)果出現(xiàn)改變就應(yīng)不斷提高主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量,進(jìn)而抑制整機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。
優(yōu)化后的激振力值也有了顯著地降低,并且,還可以對(duì)初始激振力矩合理有效地控制,提高了因不平衡慣性力所導(dǎo)致的振動(dòng)現(xiàn)象。
參考文獻(xiàn)
[1] 曾梁彬,孫宇,彭斌彬 . 基于動(dòng)態(tài)響應(yīng)的高速壓力機(jī)綜合平衡優(yōu)化 [J]. 中國(guó)機(jī)械工程,2010,21(18) :2143-2148.
[2] 李燁健,孫宇,胡峰峰,等 . 高速機(jī)械壓力機(jī)綜合動(dòng)平衡優(yōu)化研究 [J]. 華中科技大學(xué)學(xué)報(bào) : 自然科學(xué)版,2016,44(6) :
24-28.
[3] 程濤,劉艷雄,華林 . 超聲波振動(dòng)輔助精沖成形工藝研究
[J]. 鍛壓技術(shù),2016,41(4):25-35.
[4] 華林,胡亞明,宋燕利,等 . 精沖技術(shù)與裝備 [M]. 武漢 :武漢理工大學(xué)出版社,2015.
October 26, 2016
The Most Successful Engineering ContractorApr 15, 2024
基于Abaqus的齒圈壓板精沖工藝有限元分析(二)Apr 15, 2024
基于Abaqus的齒圈壓板精沖工藝有限元分析(一)Apr 12, 2024
基于沖壓同步工程側(cè)圍外板成形分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)(二)Apr 12, 2024
基于沖壓同步工程側(cè)圍外板成形分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)(一)Apr 11, 2024
合金化熱鍍鋅汽車外板沖壓脫鋅分析及改進(jìn)(二)Apr 11, 2024
合金化熱鍍鋅汽車外板沖壓脫鋅分析及改進(jìn)(一)