2.3 基于快速原型制造技術(shù)的快速模具（RT）制造技術(shù)是20世紀(jì)80年代末期迅速崛起的一種先進(jìn)制造技術(shù)。

其原理是：設(shè)計(jì)人員通過 CAD將設(shè)計(jì)思想進(jìn)行三維實(shí)體造型；然后對(duì)三維實(shí)體沿給定方向二維切片，并根據(jù)各截面層形成二維數(shù)據(jù)；之后快速成形系統(tǒng)根據(jù)切片的輪廓形狀和厚度要求，用液體、絲材、片材、粉末或制成薄片，通過固化、熔接、黏結(jié)、燒結(jié)等方式，將材料一片一片“堆積、疊壓”，從而快速完成三維實(shí)體的原型制造。

目前這種基于快速原型制造技術(shù)的快速模具（Rapid tooling，RT）制造方法有直接制模法和間接制模法。直接制模法就是用上述快速原型制造技術(shù)制造模具，雖然其具有加工過程無(wú)需刀具和工裝夾具、材料利用率極高、制造速度快、制造費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，但受到使用材料的限制，目前使用不多。

間接制造法是先通過快速原型制造技術(shù)（RPM）制作母模，然后通過一次或多次轉(zhuǎn)換的方法制成模具型腔。目前各種間接制模工藝比較成熟，使用較多。依據(jù)制模材料的不同，間接制模法制造的模具可分為硬質(zhì)模具和軟質(zhì)模具兩種類型。

硬質(zhì)模具一般指鋼質(zhì)模具，雖然制造難度較高，但使用壽命較長(zhǎng)；利用RPM原型制作鋼質(zhì)模具的主要方法有電火花加工法、熔模鑄造法、陶瓷型精密鑄造法等。制模材料使用環(huán)氧樹脂、應(yīng)用較多。汽車覆蓋件快速模具的成功應(yīng)用，降低了研發(fā)成本、縮短了汽車新產(chǎn)品的研發(fā)周期[4-6]。

與傳統(tǒng)模具制造技術(shù)相比，快速模具制造技術(shù)制造周期短，一般可節(jié)省1/3左右的時(shí)間，且無(wú)需電火花加工、無(wú)需數(shù)控銑削、無(wú)需專用工裝，復(fù)雜的模具型腔可直接根據(jù)RPM原型制造出來，而且制造成本低。這是對(duì)多品種、小批量的生產(chǎn)模式和快速變化的市場(chǎng)需求強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，是很有發(fā)展前景的綠色制造工藝。

3 模具的綠色包裝、維護(hù)、回收和再處理綠色包裝包括包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、包裝材料的選擇和包裝材料的回收。包裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)要設(shè)計(jì)合理，以達(dá)到簡(jiǎn)化包裝的目的；應(yīng)盡量選擇無(wú)毒無(wú)害、易回收易降解的綠色包裝材料；在包裝箱上注明包裝材料的可回收性標(biāo)志及回收處理方式等。

模具的綠色維護(hù)方面。修模時(shí)盡可能采用人工修模，不用或少用機(jī)加工；不用或少用有害環(huán)境的溶液處理模具表面，如甲醇、鹽酸等。

模具綠色回收與再處理方面。在模具設(shè)計(jì)和制造階段就注意貫穿模具可拆卸性和可回收性綠色理念，使得：模具在使用過程中某個(gè)零件損壞時(shí)可以更換；對(duì)于可用部分拆下并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修加工，可以用于新模具上；有些模具甚至只要更換凸凹模就是一副不同的模具，可以生產(chǎn)新的產(chǎn)品。

4 結(jié)束語(yǔ)

綠色制造是現(xiàn)代制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展模式，也是模具發(fā)展的必然趨勢(shì)，應(yīng)引起人們的重視和自覺應(yīng)用。模具綠色設(shè)計(jì)與制造可減少對(duì)環(huán)境造成的污染、縮短模具制造周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低制造成本，推動(dòng)模具行業(yè)快速發(fā)展。雖然現(xiàn)階段有些綠色制造工藝和技術(shù)，由于其本身還有需要完善之處等種種原因而不能全面施行和應(yīng)用，但有理由相信，綠色制造將在不久的將來大顯身手。

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