May 12, 2022
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作者:顏丹丹 孟凡榮
(長春汽車工業(yè)高等??茖W(xué)校 長春 130013)
摘 要 沖壓件生產(chǎn)過程中,往往因料屑造成停臺和大量的返修品,料屑問題是制約生產(chǎn)效率的一個(gè)重要因素。
針對料屑產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,同時(shí)闡述了改進(jìn)和解決措施,為同類生產(chǎn)提供了參考。
汽車車身覆蓋件大部分屬于沖壓件,由于料屑造成的制件、模具壓痕壓傷,生產(chǎn)線停臺等問題越來越受到關(guān)注。
隨著新技術(shù)、新工藝在沖壓件上的不斷使用,料屑問題是現(xiàn)在所有沖壓廠提高效率的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。
1 料屑類型常見的料屑類型有針狀、片狀、顆粒狀、粉末狀等。
針狀料屑形狀如針狀,長短不一,直徑在φ0.5~1mm之間,顯微鏡下觀察多為棱柱狀,如圖1。
片狀料屑形狀如碎紙片,兩側(cè)向上略有彎曲,片狀大小在1.5~3mm不等,厚度在 0.1~0.3mm,顯微鏡下看兩面有刮蹭痕跡,如圖2。
顆粒狀料屑形狀如散碎顆粒,顯微鏡下看為多棱體,大小在0.5~1.2mm 之間,手搓有明顯的扎手感覺,如圖3。
粉末狀料屑如同粉末一樣,微粒大小在0.2~0.5mm之間,如圖4。
2 原因分析
2.1 料屑易產(chǎn)生部位
料屑易產(chǎn)生部位如下:在廢料切斷刀根部以及不同方向切斷的交匯處;零件表面形狀不規(guī)則的地方,以及零件尖角部位;修邊角度大于90°的鈍角修邊處;刃口的兩次修邊搭邊處。
2.2 原因分析及解決措施
我們通過對現(xiàn)場的分析和對模具的仔細(xì)檢查,對料屑問題的原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的解決辦法。
1)鑲塊刃口磨損、圓角、砂眼等,會造成板料局部撕裂,產(chǎn)生料屑。
如果磨損很小或圓角不鋒利,只需對刃口磨鋒處理;磨損較大的刃口進(jìn)行燒焊修復(fù)。
2)接刀不重合,尤其是吊楔和直修的修邊線不重合。
如圖5,圖示A為垂直修邊的刃口,圖示C為斜楔修邊的刃,圖示B 為兩塊刀口結(jié)合的部位,稱之為接刀部位。
保證接刀部位切屑重合的方法是用接刀部位的凸模的修邊線為基準(zhǔn)配上模的兩把刀口,考慮到實(shí)際維修的方便,可用凸模刃口直接配后合入的上模刀口。
3) 修邊凸模刃口和制件不服貼導(dǎo)致出現(xiàn)料屑問題。
如圖6,圖示A是修邊凸模,與A相對應(yīng)的上模鑲塊是翻邊和修邊一體的。
工序件該部位在切削時(shí)先發(fā)生60度彎曲的現(xiàn)象,然后切斷,件彎曲的過程中,刀口刮削板料,產(chǎn)生料屑,造成44分鐘的墊料屑停臺。
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