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轉(zhuǎn)發(fā)自：生產(chǎn)主輔工藝

Manufacture

作者簡(jiǎn)介文／姚海濤，孟華，王勇，李鑫，張興龍．長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心 助理工程師，主要從事汽車白車身沖壓件開發(fā)工作，主持完成了哈弗M4 車型、哈弗H9車型沖壓件開發(fā)，曾榮獲技術(shù)中心 2009年度先進(jìn)個(gè)人，工程院2010 年度先進(jìn)個(gè)人，集團(tuán)級(jí)2011年"狼兔先進(jìn)個(gè)人“

通過對(duì)沖壓件落料、沖孔過程中出現(xiàn)的毛刺、制件翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未沖開、制件被硌傷、劃傷等問題進(jìn)行研究，分析上述問題產(chǎn)生的主要原因，針對(duì)問題產(chǎn)生的主要原因，給出具體的問題解決對(duì)策，以及在設(shè)計(jì)時(shí)如何預(yù)

防問題的產(chǎn)生。

著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代人們對(duì)汽車的品質(zhì)提出了更高的要求，沖壓制件落料時(shí)產(chǎn)生的毛刺、硌傷、劃傷等問題可能引起整車電泳時(shí)，電泳不到位，導(dǎo)致制件生銹，嚴(yán)重影響整車的品質(zhì)，通過對(duì)沖壓落料時(shí)出現(xiàn)的毛刺、制件翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未沖開、制件被硌傷、劃傷等問題進(jìn)行研究，并給出具體的解決對(duì)策和預(yù)防措施，提高制件的品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

沖裁件斷面特征

普通沖裁件的斷面一般可以分成四個(gè)區(qū)域〈圖 即圓角帶（a）、光亮帶悶、斷裂帶悶和毛刺〈d)四個(gè)部分。圓角帶是刃口附近的材料產(chǎn)生彎曲和伸長(zhǎng)變形（也稱塌角、圓角）；光亮帶是由于模具側(cè)面擠壓形成的光亮垂直斷面，占斷面1 /2一 1 /3；斷裂帶是在拉力作用，斷紋擴(kuò)展形成的，毛刺是在拉力作用下，裂紋加長(zhǎng)，材料斷裂而產(chǎn)生的。這四個(gè)區(qū)域可作為評(píng)價(jià)斷面質(zhì)量的主要參數(shù)

圖1沖裁斷面特征區(qū)

沖裁問題分析與改進(jìn)毛刺產(chǎn)生的原因及對(duì)策

o）沖裁間隙過小。

當(dāng)制件斷面光亮帶過寬，甚至出現(xiàn)兩個(gè)光亮帶和被擠出毛刺時(shí)，一般可推斷為沖裁間隙過?。▓D2〉?？赏ㄟ^修研凸?！绰淞夏＃┗虬寄！礇_孔模）使其間隙適當(dāng)變大，達(dá)到合理間隙值（參考理論值）。

沖裁間隙過大。

當(dāng)制件斷面上光亮帶太窄，塌角較大，且整個(gè)斷面又有很大斜度，產(chǎn)生斷裂毛刺時(shí)，則可推斷為沖裁間隙過大（圖3）。對(duì)于落料模修整凸模，對(duì)于沖孔

2015 / 10 Forging & Metalforming 47

生產(chǎn)主輔工藝 Manufacture

模修整凹模，通過補(bǔ)焊凸?；蚋鼡Q凹模來調(diào)整凸凹模間隙至理論值。

潛裂紋 第二光亮帶

圖2沖裁間隙過小

圖3沖裁間隙過大

〈3）沖裁間隙不均。

制件斷面上光亮帶不均勻，且毛刺集中于一端，則推斷間隙不均勻。根據(jù)制件斷面調(diào)整對(duì)應(yīng)的凸凹模 如果是局部不均勻，應(yīng)進(jìn)行局部修整。

@刃口鈍。

當(dāng)凸模刃口鈍時(shí)會(huì)在落料件周邊上產(chǎn)生大毛刺，而在沖孔時(shí)產(chǎn)生較大圓角，若凹模刃口變鈍，則沖孔件孔邊產(chǎn)生毛刺，落料件圓角大；若凸模、凹模刃口均變鈍時(shí)．則在沖孔件和落料件產(chǎn)生毛刺。刃口變鈍可刃磨刃口端面，若因硬度低引起變鈍，則需要重新進(jìn)行淬火，增加硬度。

（5）落料凹模有倒錐。

如果落料凹模有倒錐，當(dāng)制件從凹?？字型ㄟ^時(shí)，制件邊緣被擠出毛刺。修整凹模保證刃口高度為

5一8mm,消除倒錐造成的修邊毛刺。

制件翹曲不平

制件翹曲的主要原因是模具帶料。產(chǎn)生模具帶料的原因主要有壓料芯與凹模間隙小、退件器退料力小、凸凹模間隙偏大。通過對(duì)壓料芯與凹模間隙、凸凹模間隙和退料力進(jìn)行調(diào)整解決模具帶料問題 塌邊、缺孔或孔未沖開

塌邊、缺孔或孔未沖開的主要原因包括沖頭長(zhǎng)度不夠、刃口刃入量與理論行程不一致、刃口崩刃或磨損、壓邊力小等。

引起沖頭長(zhǎng)度不夠的原因包括沖頭設(shè)計(jì)不合理、長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)導(dǎo)致沖頭產(chǎn)生磨損。具體的